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導(dǎo)讀： 全球市場(chǎng)份額70%，今年銷售收入將預(yù)計(jì)突破50億元，估值已超過(guò)百億美元，這是成立9年的大疆創(chuàng)新給出的成績(jī)單。創(chuàng)客出身的大疆創(chuàng)始人汪滔一直認(rèn)為，中國(guó)缺少一個(gè)能夠打動(dòng)全世界的產(chǎn)品，性價(jià)比成了中國(guó)制造贏得市場(chǎng)的標(biāo)簽。
全球市場(chǎng)份額70%，燃?xì)忮仩t今年銷售收入將預(yù)計(jì)突破50億元，燃?xì)忮仩t估值已超過(guò)百億美元，燃?xì)忮仩t這是成立9年的大疆創(chuàng)新給出的成績(jī)單。燃?xì)忮仩t創(chuàng)客出身的大疆創(chuàng)始人汪滔一直認(rèn)為，中國(guó)缺少一個(gè)能夠打動(dòng)全世界的產(chǎn)品，燃?xì)忮仩t性價(jià)比成了中國(guó)制造贏得市場(chǎng)的標(biāo)簽。燃?xì)忮仩t他希望通過(guò)大疆無(wú)人機(jī)，燃?xì)忮仩t為中國(guó)制造貼上高質(zhì)量、高品位的標(biāo)簽。燃?xì)忮仩t事實(shí)上，他做到了。
8月30日，大疆創(chuàng)新副總裁潘農(nóng)菲在接受記者專訪時(shí)透露，燃?xì)忮仩t大疆未來(lái)仍然會(huì)專注在核心技術(shù)層面，燃?xì)忮仩t同時(shí)不斷完善開(kāi)放平臺(tái)，燃?xì)忮仩t引導(dǎo)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)更加良性地發(fā)展。
每一代產(chǎn)品，燃?xì)忮仩t都實(shí)現(xiàn)大跨越
技術(shù)創(chuàng)新是大疆創(chuàng)新的發(fā)展命脈，燃?xì)忮仩t也是大疆重新定義中國(guó)制造的核心。潘農(nóng)菲說(shuō)，無(wú)人機(jī)是一個(gè)跨領(lǐng)域的產(chǎn)品，燃?xì)忮仩t如何在高技術(shù)的制造領(lǐng)域里，燃?xì)忮仩t為一個(gè)硬件產(chǎn)品不斷注入技術(shù)含量，燃?xì)忮仩t是大疆一直在思考和努力的。
從商用自主飛行控制系統(tǒng)起步，燃?xì)忮仩t大疆逐步推出了飛行控制系統(tǒng)、云臺(tái)系統(tǒng)、多旋翼飛行器、小型多旋翼一體機(jī)等產(chǎn)品系列，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。從2009年起，燃?xì)忮仩t大疆幾乎每年都有新產(chǎn)品問(wèn)世。僅在大眾消費(fèi)領(lǐng)域，從2012年的首款航拍一體機(jī)大疆精靈Phantom1開(kāi)始，每一代產(chǎn)品都是一個(gè)大的跨越。2012年推出的大疆精靈Phantom1，燃?xì)忮仩t將原本局限在航模愛(ài)好者領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)，推向大眾消費(fèi)市場(chǎng);2013年的大疆精靈Phantom2Vision的單軸云臺(tái)，燃?xì)忮仩t可以讓使用者通過(guò)終端控制攝像機(jī)鏡頭，燃?xì)忮仩t從空中進(jìn)行拍攝;2014年的小悟可以自主收放起落架，燃?xì)忮仩t被譽(yù)為迄今為止最酷的無(wú)人機(jī);今年推出的大疆精靈Phantom3，燃?xì)忮仩t其高清數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng)，燃?xì)忮仩t可實(shí)現(xiàn)2公里內(nèi)的圖像傳輸，燃?xì)忮仩t并且實(shí)現(xiàn)室內(nèi)自主懸停。
大疆無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)、機(jī)架、云臺(tái)和攝像頭全都自主研發(fā)，不僅如此，生產(chǎn)也是在自己的工廠完成。潘農(nóng)菲說(shuō)，從研發(fā)、設(shè)計(jì)，到原材料采購(gòu)、組裝，關(guān)鍵零部件生產(chǎn)，以及最后的質(zhì)檢和試飛，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有一套嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，不但所有物料會(huì)進(jìn)行自檢互檢等多重嚴(yán)密檢測(cè)，產(chǎn)品也有全面及苛刻的可靠性分析測(cè)試，更重要的是大疆出品的每一套產(chǎn)品，均由專業(yè)的測(cè)試工程師、經(jīng)過(guò)100%真實(shí)環(huán)境飛行測(cè)試，從而確保產(chǎn)品出廠的品質(zhì)。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，大疆在全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占有七成市場(chǎng)份額，超過(guò)八成的產(chǎn)品銷往海外。國(guó)內(nèi)的一些科技企業(yè)以前走出去的時(shí)候，往往選擇的是從低端市場(chǎng)進(jìn)入，而大疆在海外占有率最高的，卻是歐美等高端市場(chǎng)。
只有核心技術(shù)，才能建起壁壘
研究機(jī)構(gòu)EVTank近期發(fā)布了《2015年度民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)研究報(bào)告》，報(bào)告顯示全球無(wú)人機(jī)2014年銷量大約39萬(wàn)架，其中軍用無(wú)人機(jī)占4%，民用無(wú)人機(jī)占96%。EVTank分析師預(yù)測(cè)，到2020年，全球無(wú)人機(jī)年銷量有望達(dá)到433萬(wàn)架，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到259億美元。受低空逐步開(kāi)放的利好，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)發(fā)展非常迅猛，未來(lái)幾年將保持50%以上的增長(zhǎng)。
隨著大疆的崛起，無(wú)人機(jī)成為風(fēng)投和科技企業(yè)眼中的香餑餑，一些原本從事消費(fèi)電子研發(fā)生產(chǎn)的公司，也開(kāi)始向無(wú)人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)軍，并開(kāi)始在性價(jià)比上作文章，無(wú)人機(jī)的價(jià)格不斷下探。對(duì)于這一點(diǎn)，大疆則持有不同的看法。
潘農(nóng)菲說(shuō)，很多人把大疆比作無(wú)人機(jī)行業(yè)的蘋(píng)果，這是從對(duì)技術(shù)不懈追求和消費(fèi)者的體驗(yàn)角度說(shuō)的。大疆與蘋(píng)果有相似的地方，但不能完全將手機(jī)和無(wú)人機(jī)進(jìn)行類比。和大眾消費(fèi)品不同，無(wú)人機(jī)有相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力。手機(jī)的同質(zhì)化很嚴(yán)重，而無(wú)人機(jī)還遠(yuǎn)沒(méi)到PK性價(jià)比的時(shí)間。他說(shuō)，無(wú)人機(jī)行業(yè)涌入大量的新兵，并不代表市場(chǎng)門(mén)檻降低了，相反，一個(gè)95分和一個(gè)70分的無(wú)人機(jī)，雖然都可以用，但70分的低品質(zhì)產(chǎn)品未來(lái)會(huì)是紅海，不僅利潤(rùn)低，市場(chǎng)也會(huì)相對(duì)有限，變成鼠標(biāo)鍵盤(pán)級(jí)的產(chǎn)品。
在這樣的背景下，大疆仍然強(qiáng)調(diào)的是核心技術(shù)。只有技術(shù)足夠創(chuàng)新，壁壘才能建立起來(lái)，潘農(nóng)菲說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大疆無(wú)人機(jī)的核心研發(fā)人員為800~1000人，是目前全球最大的無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。大疆近年的研發(fā)投入極高，為了把研發(fā)這件事做好，大疆可以任性地花錢(qián)。
開(kāi)發(fā)平臺(tái)，向入門(mén)級(jí)企業(yè)敞開(kāi)
潘農(nóng)菲認(rèn)為，不能將無(wú)人機(jī)與手機(jī)簡(jiǎn)單類比的另一個(gè)原因是，無(wú)論蘋(píng)果還是安卓，其中的各類應(yīng)用都在幾十萬(wàn)量級(jí)，在這一點(diǎn)上，無(wú)人機(jī)行業(yè)還差得很遠(yuǎn)。在無(wú)人機(jī)獲得大眾消費(fèi)者的關(guān)注之后，大疆希望拓展空中增值應(yīng)用，并開(kāi)發(fā)諸如安防、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸、測(cè)繪等專業(yè)市場(chǎng)的行業(yè)機(jī)會(huì)。他表示，大疆在專注無(wú)人機(jī)技術(shù)的同時(shí)，還將不斷完善開(kāi)放平臺(tái)。
今年以來(lái)，大疆已經(jīng)逐步開(kāi)放SDK(軟件開(kāi)發(fā)工具包)，基于SDK，行業(yè)客戶可以開(kāi)發(fā)更加適合本行業(yè)的產(chǎn)品。在智能交通領(lǐng)域，大疆創(chuàng)新與上海復(fù)旦大學(xué)合作，將大疆的軟件開(kāi)發(fā)套件與開(kāi)放式飛行平臺(tái)相結(jié)合，為停車場(chǎng)管理者打造出一款智能城市解決方案，讓無(wú)人機(jī)能夠沿著預(yù)定航線，在城市道路上方飛行，通過(guò)攝像頭識(shí)別每一輛汽車。結(jié)合英特爾的技術(shù)，此系統(tǒng)可以識(shí)別車輛的停放位置及方向，檢測(cè)出車輛是否按規(guī)定停好，若發(fā)現(xiàn)違章停放車輛，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)車牌進(jìn)行拍照，并傳回基站。而在測(cè)繪領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)還可以搖身一變，成為強(qiáng)大的地圖測(cè)繪工具，用戶可通過(guò)大疆無(wú)人機(jī)采集到的圖像，自動(dòng)生成地圖和3D模型。
此外，今年大疆與著名風(fēng)投Accel聯(lián)合建立一個(gè)1000萬(wàn)美元的SkyFund基金，用于投資那些開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的公司。近期，該基金將第一筆投資給了無(wú)人機(jī)租賃平臺(tái)DroneBase，這家企業(yè)主要為客戶提供無(wú)人機(jī)拍照和攝像服務(wù)。
潘農(nóng)菲在采訪中稱，大疆開(kāi)放平臺(tái)也會(huì)為一些入門(mén)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)提供一些機(jī)會(huì)，引導(dǎo)他們?cè)诖蠼_(kāi)放平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出高價(jià)值的服務(wù)，從而引導(dǎo)這個(gè)行業(yè)更加良性地發(fā)展。
